【橙讯】沙中线红磡站工程再发现问题,同一合约中还有两条连接隧道以及列车停放处工程,都出现施工纪录缺失及擅改图则;其中,部分钢筋接驳位置未经路政署同意,由原本的钢筋搭接方式,改为螺丝帽连接。不过,学者认为,如果依足程序,改用螺丝帽连接并不会影响工程质量。
研究建筑结构的港大土木工程系副教授苏启亮表示,钢筋搭接以及螺丝帽连接,均是常用的钢筋接驳方式,但如果钢筋数目太多、太密,在使用钢筋搭接方式的情况下,倾倒混凝土工序就会变得困难。
他指,如果依足程序,改用螺丝帽连接并不会影响工程质量,两种连接方式的承托力亦无太大差异。
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