京都大学展出利用CNF减重约3成的发动机罩_海外动态_业界资讯__复合材料信息网

　　源于植物的新材料——纤维素纳米纤维（CNF）的相关技术展会“纳米纤维素展”在“EcoPro 2016”（2016年12月8～10日、东京有明国际会展中心）内同时举行。CNF是采用植物的主要成分之一——纤维素、直径为3～几十nm的纤维状材料。通过对利用木料等制造的纸浆进行处理后分解制成。在纳米纤维素展上，企业及研究机构展出了采用CNF的汽车部件、骨填充材料及圆珠笔等产品及相关技术。 　　纳米纤维素展 　　京都大学首次展出了利用按重量计算添加有5％CNF的聚酰胺（PA）制成的发动机罩。将CNF作为强化材料混入 树脂中，可以制成轻量、高强度的CNF强化树脂。使用这种树脂，3倍发泡成型的是新型CNF强化树脂发动机罩。特点是重量只有大约600g。而用按重量计算混有30％ 玻璃纤维的 玻璃纤维强化PA制造的传统发动机罩重约900g。也就是说，通过使用CNF，发动机罩减轻了约3成。 　　京都大学正在开发降低CNF成本以制造CNF强化树脂的“京都工艺”，以便用于汽车部件。另外，2020年度之前，还将验证在汽车部件上使用CNF，燃效能提高多少等。 　　采用CNF强化树脂的发动机罩 　　采用CNF强化树脂的发动机罩的内侧 　　高附加值的骨填充材料 　　大王制纸首次展出了利用CNF制造的人工骨填充材料。该公司在磷酸钙材料中混合CNF，经过干燥、成型、烧结，制成人工骨填充材料。一旦，烧结时混合的CNF燃烧完，就会出现从产品表面连接内部的很多孔结构（开孔）。这样，体液容易从表面的孔渗入，容易与患者的骨胳融合为一体，如果提前放入药剂，则可能有利于治疗（该公司）。 　　原来通过向材料中添加起泡剂发泡，产生了多孔质。但是，虽然这样能形成材料内部的孔（开孔），但难以形成从材料表面连接内部的孔结构。于是，引入细长的CNF，形成了从产品表面连接内部的孔。开发品的开孔率为43～53％，比利用起泡剂制法的30％增加。该公司与医疗器械企业福山医科（总部：千叶市）和千叶工业大学共同开发出了产品。 　　大王制纸展出的人工骨填充材料，产品是在大王制纸的展位上展出的 　　产品上形成的开孔和闭孔。通过使用CNF，容易形成开孔 　　试制采用CNF的圆珠笔 　　三菱铅笔在展位上展出了墨水中添加有CNF的圆珠笔。分散有CNF的溶液具有触变性。触变性是指施加作用力时，变成溶胶（液体），不施加作用力时，变成凝胶（固体）状的性质。该公司通过在墨水中使用CNF，开发出了运笔顺畅的圆珠笔。展位上，参观者手拿圆珠笔，确认了运笔流畅性。 　　可以使用利用触变性的圆珠笔 更多详细报道请关注复材网 www.cnfrp.com