碳纤维复合材料客车“摔不烂”_业内资讯_业界资讯__复合材料信息网

　　一辆大客车随着侧翻仪的不断倾斜，20度，30度，40度，当倾斜到48.2度时，轰然跌落到近一米深的大坑中。令人惊奇的是，整个车身竟然没有明显的损伤和变形。这是由烟台鼎立汽车部件有限公司自主研制的我国第一台 碳纤维复合材料车身，日前通过国家汽车技术检测中心的检测，车身强度完全符合甚至超过国家检测标准。 　　与普通钢材相比， 碳纤维的重量仅为其1/4，所以“轻快”与“低耗”是碳纤维 复合材料车身最突出的特点与优势。据该公司总经理孟庆波介绍，这台车身与普通用钢材制造的传统大型客车相比，总体重量减少了40％—60％，因此在消耗同样油量或电量的情况下，车辆可多行驶150公里，经济效益显著。同时，碳纤维车身可以一次“织”成定型，极大地减少了部件结构间的焊接长度，从而使车辆整体的可操控性加强，由于碳纤维抗拉强度高达3500MPa以上，是钢材的5—10倍，因此较传统车型也更加坚固安全。 　　碳纤维复合材料具有轻量、高强、高弹以及高度耐损、耐热等良好性能，目前在国际上已被广泛应用于航空以及高档赛车、轿车零部件的制造，但因工艺复杂和成本较高，民用领域尚处于起步阶段。2012年，落户于烟台经济技术开发区的烟台鼎立汽车部件有限公司，通过技术攻关，成功实现了该产品成套装备及生产工艺的国产化和系列化，填补了国内空白。 　　据了解，这种碳纤维大客车车身生产线将于今年在该公司正式投产，预计年产量1万台，年可实现销售收入30亿元。 更多信息请关注中国复合材料信息网 http://www.cnfrp.com