.竞赛、休闲两相宜的帆船WinWin_海外动态_业界资讯__复合材料信息网

　　芬兰船厂Baltic Yachts最近交付了33米帆船——108 WinWin。其造船工程由Javier Jaudenes公司负责，室内布局由Mark Tucke以及他的团队Design Unlimited所设计。 　　Javier Jaudenes所提出的线条流畅的轮廓设计方案，实则处于两方面的考虑：在船员人数有限时仍能保证巡航的舒适性，而在人员配备齐全的激烈比赛中最大程度激发起潜力并发挥效用。想要实现这两个目标，就必须得将船体重量保持在最低限度，同时还得确保游艇的高性能和舒适性。船壳和甲板采用 碳纤维预浸料夹层、Corecell船用泡沫芯材和Nomex 核心夹层结合的复合板。 　　 WinWin配置的可升降龙骨和伸缩式推进器，减小了螺旋桨阻力，确保其在航行中可达到更高的速度。 　　升级版系统最先被应用到Baltic 147英尺长的豪华单桅船Visione，固定螺旋桨的功能最优化，不仅节约燃油，还能大幅度降低游艇发动机的噪声，在操作过程中更有灵活性。 　　流畅的上层建筑构建了宽敞的长甲板沙龙，并通过一键控制的防水玻璃壁与专属驾驶舱层无缝连接。玻璃将内外空间巧妙分割，形成独立而又统一的整体。 　　根据船东的要求，在设计和建造WinWin时首要考虑良好的隔音效果和较轻的船体力争达到更好的效果。方案包括：最大程度减轻船体、甲板、隔板、结构材料的重量；龙骨主干内部的夹层保持最轻的重量；隔音效果良好的的天然软木塞空心夹板应用于非结构内部面板；而碳、船用泡沫和软木橡胶地板是Baltic Yachts和Van Cappellen咨询公司共同协商后备选的材料。其他隔音和减重方案还包括钛材质在配件上的广泛应用。方案确定之后最终测得空船排水量是77.4吨，而其中压舱物重量占30.6吨。 　 更多信息请关注中国 复合材料信息网 http://cnfrp.net